Bruk av U-formede stålspunt for kaivegg

U-formede stålspunter varme-valsede seksjoner hvis sammenflettede kanter nærmer seg en sammenhengende, jord- og vanntett vegg. For en kaivegg gir de høy bøyestyrke for dype køyer, en vanntett Larssen-lås, langt marint liv og ren utvinning-på-livet. Denne artikkelen forklarer hvor og hvorfor de brukes - de forankrede, utkragende og kombisystemene, container- og fortøyningsfasilitetene, parametrene som styrer valg av seksjon og karakter, og korrosjonsbeskyttelsen og vannbåren installasjon som holder veggen i drift i flere tiår.

AU-formet stålspunt er en varm-valset stålprofil med et symmetrisk U-formet tverrsnitt. Hver haug har en dedikert forrigling langs begge vertikale kanter; når tilstøtende peler er sammenlåst og drevet, lukker de seg inn i en sammenhengende, jord- og vanntett vegg. Fordi profilen er symmetrisk, kan par også settes opp for å fungere som en bokseksjon, og geometrien er godt egnet til å danne buede eller sirkulære vegger. U-peler produseres i PU-, AU- og GU-seriene under EN 10248, JIS A 5528 og ASTM-standarder, i enkelt-pelebredder fra ca. 400 til 750 mm og veggdybder fra ca. 200 til 500 mm, og er installert med vibrerende hammer.

En kaivegg gjør mer enn å holde tilbake jord. Det er arbeidskanten til en havn: den vertikale flaten der fartøyer fortøyer, hvor kraner og last beveger seg over kaien, og hvor landet slutter og vannet begynner. Den må bære vekten av landkraner og stablet last bak seg, absorbere gjentatte støt og trekk fra skip langs siden, og skille tilbakeholdt grunn fra havnebassenget i terminalens levetid. Den U-formede stålspuntpelen møter denne trusen som en varm-valset seksjon hvis sammenflettede kanter lukkes til en kontinuerlig, jord- og vanntett overflate.

En kaivegg skiller seg fundamentalt fra en vanlig støttemur eller en provisorisk kofferdam på to punkter.

 Først,den er gjenstand for vedvarende driftsbelastninger over langsiktige - fortøyningskrefter, fortøyningskraft og tillegg fra kaikraner og lagringsanlegg - i stedet for bare passivt jordtrykk og vanntrykk.

 Sekund,den må betjene fartøyer i flere tiår, i stedet for å bli demontert etter en enkelt byggefase.

Av disse grunner ligger grunnlaget for å velge U-spunt i slike arbeider i deres pålitelige bøyestyrke og i de tette Larssen-låsene som holder tilbakefylling og grunnvann atskilt fra arbeidsflaten år etter år.

Bøyestyrke for å støtte dype-vannkøyer og tunge kaikraner
Dype-vannkøyer påfører veggen store bøyemomenter fra jord og vanntrykk, mens lagrings-gårdssiden også belastes med tillegg fra kaikraner og lagret last. Den U-formede seksjonens elastiske seksjonsmodul varierer fra omtrent 500 til 2000 cm³/m, og treghetsmomentet er omtrent 3 til 5 ganger det for vanlige betongpeler - som holder den dype-vannflaten rett med kontrollert avbøyning.

Vanntett veggflate for å beskytte terminalfundamenter
Utprøvde Larssen-låser forhindrer at tilbakefylling og tidevannsgrunnvann lekker gjennom og eroderer arbeidsflaten. I myke jordarter, sandlag eller svært permeable undervannsavsetninger -, spesielt i tette havner der bosetninger i nærheten av kaien er uakseptabel - er en sammenlåst vegg langt mer pålitelig enn et betong-pelesystem.

Holdbarhet for å tåle gjentatt køyning
Kaiveggen blir kontinuerlig truffet og trukket av fartøy gjennom hele levetiden. Stål tåler gjentatte anstøt og vekslende virkning av tidevann og temperatur langt bedre enn sprø betong.

Effektivt fotavtrykk der det er lite land
I motsetning til gravitasjonsvegger som krever en bredere base, opptar en vertikal spuntvegg praktisk talt ikke noe land bak seg, noe som lar terminalen kjøre kraner, skinner og lagringsplasser helt opp til kappebjelken - og opprettholder premiumverdien av knappe frontarealer i overfylte havner.

Gjenbrukbar og resirkulerbar ved slutten av levetiden
Som standard varmvalsede-seksjoner kan overflødige eller erstattede spunten gjenbrukes på andre prosjekter, og peler ved slutten av levetiden er 100 % resirkulerbare - en fordel som blir spesielt uttalt i omfanget av store havnearbeider.

Hydraulisk dybde og jordsmonn bestemmer hvordan U-pælene bindes tilbake og hvor tung seksjonen må være.

Uansett hvilket system som brukes, kobles U--pælene sammen med en øvre takbjelke, som fordeler fortøyningslasten langs veggen og bærer fenderne og støpt-pullerter som skipene binder til.

U-formede stålspunter støtter vannkanten til en fungerende havn:

Container- og bulkterminaler- kaivegger som bærer tunge kranskinner og dype køyer bak et ansikt bygget for konstant fartøystrafikk.

 

Innland og lekterkaier- kostnadseffektive-holdeflater langs elver og kanaler for lettere, hyppig trafikk.

 

Fortøyning av delfiner og brygge-beskyttelsesceller- isolerte fortøyningsstrukturer og sirkulære celler som holder skipsstøt unna brokaier og utsatte installasjoner.

 

Graving dokker og avskåret-vegger- tørre-dokker og ugjennomtrengelige barrierer rundt reparasjons- eller forurensede-vannsoner.

 

Oppgradering og reparasjon av eksisterende kaier- å kjøre en ny U--pelevegg foran eller bak en aldrende struktur for å utdype, styrke eller avlaste den uten å stoppe terminaloperasjoner.

Kaiveggdesign starter fra fartøyet og går deretter ned til seksjonen:

Køye og hydrauliske parametere- design vannstand, bølgeeksponering og kartlagt dybde skipsklassen trenger sammen med.

Fortøynings- og fortøyningslast- fartøy støter mot fenderen og drar i pullertene, og overføres deretter gjennom kappen inn i pælen.

Grunn- og ankerforhold- jordstyrke og lag bestemmer innstøpingen og ankergeometrien; grunnvannstilstand har betydning for en vanntett design.

Korrosjonssoning og designlevetid- i motsetning til en landstruktur, er en kaivegg beskyttet av eksponeringssonen: den atmosfæriske sonen over sprut, den aggressive sprutsonen, tidevannssonen og den stille nedsenkede sonen. Hver av dem krever en annen korrosjonsgodtgjørelse, belegg eller katodisk beskyttelse for å oppfylle mållevetiden.

Nøkkel takeaway:Skipsklassene en kai må betjene setter vanndybden; vanndybde og kranbelastninger setter seksjonen; og mållevetiden bestemmer karakteren og korrosjonsbehandlingen.

For marine kaiarbeider velges karakter for styrke og korrosjonsadferd og seksjon for bøyemotstand. PU-, AU- og GU-seriene er produsert i henhold til de viktigste internasjonale varmrullende standardene.

I en kaivegg legges vanligvis korrosjonstilskuddet til det eksponerte stålet i sprut- og tidevannssonen før konstruksjonstykkelsen fikseres. Referansedimensjoner og seksjonsegenskaper for vanlige PU-, AU- og GU-seksjoner følger; sluttverdier bekreftes mot møllesertifikatet for valgt karakter.

Marin kaikonstruksjon skiller seg fra landpeling først og fremst i adkomst: Arbeidet gjøres fra flyteanlegg og skal følge tidevannet.

Peler håndteres og slås opp fra en flytekran eller fast oppstilling og styres av en midlertidig ramme, eller mal, som holder veggen på linje og lodd når den går ned.

 

Vibrasjonshammere driver U-påler gjennom myk til middels jord og er den primære metoden for å installere peler i havkaiarbeid; slaghammere gir kraft der peling møter stive lag eller stein.

 

Larssen låser rengjøres og smøres før kjøring slik at ledd glir fritt og vanntetningen holder under vann.

 

Ankersystemet monteres når veggen når full dybde, deretter støpes bjelken for å binde hodet sammen og bære fenderen og pullertene.

 

Der en kai er midlertidig eller en seksjon byttes ut, gjenvinner uttak med vibrasjons- eller slagtrekker ren peling for gjenbruk.

U-formede stålspunt er bygd for å gjøre én ting ved vannkanten: stå ved kaien, ta skipenes vekt og støt, og hold terminalen tørr og stabil bak dem i flere tiår. U--pelen leveres som en utkrager, en forankret vegg eller et stort kombisystem, og tilbyr bøyestyrken, den vanntette overflaten og holdbarheten en arbeidskai krever -, og den gjør det med mindre land ved vannkanten, raskere konstruksjon og renere gjenoppretting-av-livet enn gravitasjonsalternativer. For en havn er dette ikke bare en støttemur, men den arbeidskaien som dens drift er avhengig av.

Planlegger du et kaiveggprosjekt?Send skipsklasser, anløpsdybde og grunnforhold, så vil ingeniørene våre anbefale riktig U-peleseksjon, gradering og korrosjonsbehandling. Be om din spesifikasjon og tilbud her.

Ta kontakt nå for å få U-formede stålspunt

Vanlige spørsmål:

Hvordan er en stålspunt kaivegg beskyttet mot korrosjon, og hvor lenge vil den vare?

Beskyttelse følger eksponeringssonen. Over vannet trenger den atmosfæriske sonen lite, mens sprutsonen - gjentatte ganger fuktet og tørket - får det tyngste belegget. Tidevannssonen får ofte et korrosjonsgodtgjørelse, og den roligere, lav-oksygennedsenkede sonen korroderer langsomst. Med karakter, belegg og, der det er nødvendig, katodisk beskyttelse riktig tilpasset hver sone, er en spuntkaivegg rutinemessig utformet for 50 til 75 års bruk.

Hvordan velger jeg mellom forankret vegg og kombivegg?

En forankret U-pelvegg er det økonomiske svaret for de fleste køyer til moderate dybder - ankeret motstår veltende last og holder seksjonen rimelig. En kombivegg, med store primærpeler og U--formede mellompeler, er foretrukket for dype køyer der en ekstremt høy seksjonsmodul er nødvendig og en enkelt U-seksjon ville være uøkonomisk tung.

Kan stålspunt brukes til å oppgradere eller heve en eksisterende kaivegg?

Ja. En ny U--pelevegg kan kjøres foran eller bak en aldrende vegg for å utdype kaien, øke kapasiteten eller avlaste den gamle strukturen - ofte for mindre kostnader og forstyrrelser enn full riving. Nye og eksisterende vegger bindes sammen og kontrolleres som ett system i prosjekteringen, og arbeidet kan fases inn for å begrense forstyrrelser i levende kaidrift.

Vil en U-pæl kaivegg lekke vann gjennom låsene?

Larssen-låsen er utformet som en pålitelig tetning mot finstoff og mest grunnvannsstrømning. Der spesifikasjonen er streng på sivning, kan låsene tettes eller forsegles, eller leveres med strengere toleranser. I praksis forsegler den beholdte fyllingen foran veggen selv-de fleste låser innen en kort driftsperiode.

Hvilken informasjon trenger jeg for å gi et tilbud?

Del skipsklassene og anløpsdybden, designvannstand og bølgeeksponering, jord- og grunnvannsforhold, beholdt høyde eller pælelengde, mengde og eventuelle måldesignede levetid eller beleggkrav. Med disse kan en ingeniør anbefale seksjon, karakter og korrosjonsbehandling tilpasset køya.

Kan U-formede spunt levere svært lange lengder til dype kaier?

Standard lengder varierer fra 6 m til 24 m. For dypere beholdte høyder kan seksjoner butt-sveises under fabrikasjon for å nå ønsket lengde, med skjøten plassert vekk fra veggens høye-spenningssoner. Enkelt-stykke opp til den praktiske rullegrensen tilbys for de lengste seksjonene.